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L型エンジン用71B→71C換装セットFS5W71C 【公式通販】。L型エンジン用71B→71C換装セットFS5W71C 【公式通販】。71BコンパチC α4 日産L型エンジン用マニュアルミッションの。L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。EXEDY クラッチディスク + Koyoベアリングセット。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。NTN製 Z34 ベアリング リア 左右セット。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。s2000 セルモーター　スターター　リビルト品。このオカマはすべてメーカーで加工されています。激レア！bmw e46 m3 マスターバック　センサー付き。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。専用出品 ZSS リアトーコン アリスト アルテッツァ マークII。トンネルブーツは付属しません。Yahoo!オークション - OH済 強化型71Bミッション L型ポン付け FJターボ。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。シビックfd2純正ヘリカルLSD。レリーズシリンダー レリーズベアリング。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。パーツ 86 ZN6 LSD。いすゞ 117 クーペ クラッチ。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。GR86 D型 シフトノブ リバーストリガー。サニートラック純正4段手動変速機。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。ダイハツ ハイゼット S331V S331B オルタネーター ダイナモ リビルト。新品 ジムニー JA11 エンジンマウント ミッションマウント 1台分セット。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。EK9 クスコ GTウイング。専用　トヨタ　アルテッツァ　デフ　デファレンシャルギヤ　SXE10 GXE10。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン