HOT ! 田村　スズキ　エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読 スズキ エブリィda17の切替4WDについて。今ま』 スズキ エブリイ の

スズキ エブリィda17の切替4WDについて。今ま』 スズキ エブリイ の。DA17V エブリィ JOIN 3型 5AGS 4WD : 愛知の田舎で古民家暮らし。☆ スズキ エブリィ JOIN(DA17V) 4WD DCVT アイビーグリーンメタリック。スズキ　エブリィ　 DA17です。エンジンチェックランプ点滅、テスターによると、失火あり、です。エンジンオンで音が大きいですが長めに暖気してると小さくなっていきます。点滅状態で車動かすと変速しなく5AGSですがマニュアル操作じゃないと運行できません。しかしこれで5kmくらい走りエンジンオフ、２-3分してエンジンかけるとチェックランプが点滅から点灯、すると全てが正常に変速もし、一日中大丈夫で高速も走れました。世話になってる整備屋曰く、気筒にカケ？が出来て、それがあったまって膨張するとそこが埋まるのでは？でもよくわからないと言うことでした。とても寒い日は5kmよりずっと走らなくてはならなかったり、エンジン切って45分位で朝一と同じになったりしました。ちなみにこうなったのはアイドリングが不規則なリズムが入り一瞬息継ぎ感あったのでみてもらったら、プラグの先が飛んでたって事で新しいプラグに交換してそれからずっとこの状態です。テスターでエンジンチェックランプ消すと直ったりしますが次の日はまた同じ状態です。また1時間くらいアイドリングして、エンジン切って２-3分でつけるとチェックランプが点滅から点灯で全て正常に動いたりします。ちなみに点滅時は急坂が登れません、ディーラーでは見てもらってる整備屋で圧縮あるか調べてもらうといいよって言われました、確かに点滅時最初は圧縮ない感じ、あったまってくると余裕が出てくる感じします。こういう状態で仕事で使うと支障が出るのと、29万キロくらいなのと、今月末で車検切れるのと、別の車買いましたので出品します。部品取りや構内作業車などでいかがでしょうか？。エブリイ DA17V〕生活四駆の雪上走破性能 - YouTube。HKS EVC 3 ブーストコントローラー 動作確認済み! 良品!。カングー　1.2 KWH5F 社外インテークパイプ。シルビア　S15 S14 SR20DET エンジン本体 実働。まくりん。■TAKE OFF テイクオフ マジックタンク L880 コペン 本体のみ!!。【新品未使用】CUSCO 強化エンジンマウント ZC33S スイフトスポーツ用。SARD サード フューエルポンプ 265L 新品 正規品。JB23 1〜3型　メタルワークスナカミチ　最終値下げ。日産純正新品S14S15SR20Dシルビアピポットロッカー13234-58J01。グレッディ　アルミ ラジエーター GDB GDA。ジムニー JB64 スズキ　純正　ターボチャージャー jb64 ターボ　タービン